Viano 2.2 CDI Trend MoPf - ADAC Test

Hallo an alle Interessierten (oder auch Nicht-Interessierten),

Da ich bei der Recherche vor meiner Viano-Bestellung neben den Foren zu T5 und Viano (die alle natürlich suuuuuuperobjektiv waren) auch immer nach interessanten Artikel zum Viano - v.a. zum MoPf - gesucht habe, die etwas weitergingen als der press-inform-Quatsch in den einschlägigen Medien, habe ich mir gedacht, dass der Link auf diesen 11seitigen ADAC-MoPf-test hilfreich wäre:

http://www.adac.de/_ext/itr/tests/Au...omatik_DPF.pdf

Gut, die Kriterien sind zum Teil kompletter Mist - aber wenn man sich die Benotung wegdenkt, könnte der Test ziemlich informativ sein....

Fahrleistungen mit 163 PS mit 4.6 benotet - da lag ich beim Lachen auf dem Rücken (na gut, ich habe - auch ohne Kenntnis dieser objektiven Beurteilung - den 3.0 CDI bestellt).

Testverbrauch von 7.5l/100 km bringt ne Note 3.3 - hihi, schmunzel. Hier können bis 8 Personen, let's say 6, bei durchschnittlich 7.5l/100 km bewegt werden, macht 1.25l/100 km/Person. Bei gleichen Test mit dem Smart Diesel kommen die auf einen Durchschnitt von 4.7l/100 km. Bei zwei Fahrgästen 2.35l/100km/Person - aber eine Note 2.0 für den Verbrauch.

Vielleicht sollte ich mir 3 Smarts zulegen um meine Familie durch die Gegend zu kutschieren? Wette, mein Ältester (6 Jahre) würde es lieben, wenn er fahren müsste.... zumindest muss ich mich nicht als Umweltschwein von ADAC-Gnaden fühlen.

Gruss aus Lux,
Stefan

Schade, dass die nicht den V6 getestet haben
Alex.

Tja, man kann nicht immer alles haben....

Zitat von quickcook

ADAC

enthält auch wieder diese schwachsinnigen dinge wie: ein 28 Kilo! sitz wäre sehr schwer.

ich heb sogar, wenn es sein muss, auch komfortbank (2er-teil) allein aus dem auto. und wieder rein.



die sollen das mal in nem T5 versuchen. erst die leichten ÜBER 40 KG! schweren sitze raus und dann die bank....

Ich habe mittlerweile den ganzen Artikel gelesen. Der offenbart leider mal wieder das Dilemma von solchen Tests.

Einige Kritikpunkte sind absolut nachvollziehbar, manches geht aber gar nicht.

Wenn mir der Motor zu laut und zu lahm ist, nehm' ich doch nen besseren.
Wenn mir die Standard-Klima nicht reicht, dann nehm' ich doch auch die für hinten.
Wenn die linke Schiebetür wichtig ist, dann kauf ich die doch.
Und den Crash-Test ohne Kopf- und Seitenairbags zu werten, da komm' ich aus dem Kopfschütteln nicht raus.

Und das coolste an der Sache ist, der V mit all den Goodies wäre dank Edition nicht mal wesentlich teurer als die getestete Variante

Dann würde in der Gesamtwertung wahrscheinlich eine grüne 2,1 bis 2,3 stehen und bestimmt kein Rot bei Motor und Klima mehr. Bei Kofferraumzugänglichkeit wahrscheinlich eine -0,5

So finde ich es zwar gut, dass der neue Van jetzt endlich vom ADAC mit einem Test "geadelt" wurde, aber glücklich kann Daimler m.E. damit nicht sein.

Alex.

[mycel]

Ich halte den Test in vielen Bereichen für nachvollziehbar. Er deckt sich in vielen Bereichen doch auch mit den eigenen Erfahrungen was Qualität der Verarbeitung und Fahrwerk / Lenkung betrifft. Wobei ich bei der Lenkung nicht sicher bin, ob die bei dem 2.2 noch "schlechter" als beim 3.0 ist.
Hinsichtlich Heizung und Klima entspricht der Test nicht meinen Efahrungen. Als Fazit denke ich schon dass der Viano seine Herkunft als NFZ nicht verleugnen kann und der Mopf als viel gepriesene PKW-Version noch nicht ganz angekommen ist.

[Korsar]

Hallo,

wer es umständlich findet bei Aussteigen an der Tanke mal kurz die Klappe über dem Tankdeckel zu öffnen.....
Bei vielen Autos rennt man erst mal um das Auto herum um an den Tankdeckel zu kommen und dann ist der Bolzen der Zentralverriegelung wieder mal festgerostet ......
Da lobe ich mir die Klappe bei unseren Vans.

Na ja es ist eben auch beim ADAC so wie bei den meisten Tests.

[drdisketti]

Die ADAC-Tester tanken wohl immer mit Bedienung.

Sonst - komme ich ohne die Fahrertüre zu öffnen gar nicht an die Zapfpistole.

Insofern - ein Bauteil eingespart, was damit weder kaputt gehen noch einfrieren kann.

[Foto-Martin]

... und beim Lieblingskonkurrenten ähnlich, aber schlechter gelöst - da ist an der Klappe wie ein kleines Plastehäkchen, an dem man beim Aussteigen schnell mal mit der Hose hängen bleibt.

Die Lösung bei MB ist sehr praxisorientiert !

Also, ich stand nach meiner 2-Tage-Probefahrt am Ende hinten rechts am Auto und sagte mir "Verdammt, das ist ein "deutsches" Auto. Deutsche Autos haben die Tankklappe hinten rechts." Da habe ich zwei Tage lang Luxemburg, die Eifel und das Saarland mit dem Wagen unsicher gemacht, meinen Kindern Freudekreischen entlockt, als ich sie mit einem Bus von der Schule abgeholt habe (geht anderen Leuten angeblich anders...), die Sitze aus-, um- und wieder eingebaut, den Wagen hinten hoch- und runtergefahren - nur, die Tankklappe ist mir bei all dem verborgen geblieben...

Habe sie aber schnell gefunden. Fand sie zwar nicht sonderlich praktisch, aber definitiv nicht wert, darüber zu lamentieren.

@AlexDD: Der ADAC ist immer sehr bemüht um Objektivität. Wenn ich Personaler wäre, hiesse das nichts anderes als: Versagt! Nein, nur Spass. Man muss sowas immer für sich selbst bewerten, alle Messwerte sollten vergleichbar sein und jeder muss sich dann sein Urteil bilden, was ihm wichtig ist. Den Viano kannste ohne Weiteres nackt und ohne Seiten-Lufttüten kaufen - oder Du zahlst.
Den Viano kannste ohne Weiteres nackt und ohne linke Tür kaufen - oder Du zahlst.
[ich muss ja nicht alles wiederholen]

Die schreiben am Anfang, dass das Schema F (oder V?) für handelsübliche Vans (Sharan, Galaxy) genutzt wird. Da sind Türen links, Lufttüten bis unter die Decke (und bis ans Knie), "sportliche" Fahrwerke (da freuen sich die Kleinen, wenn bei jeder Unebenheit auf Deutschland qualitativ hochwertigen Strecken - und ja, selbst als Ossi sage ich, dass es im Westen schlimmer ist als im Osten - sich die ganze Karre ständig schüttelt), kleine sparsame Motoren, die ganze max. 2t bewegen müssen und alle anderen Goodies, die hier angesprochen werden, mit drin.

Aber einen Viano kauft man eben nicht nach dem Schema F. Sicher gibt es Leute, die es "sexy" finden, im Viano rumzufahren - ich persönlich finde einen bis-zu-3t-Koloss eher unsexy (mein CLK Cabrio, dass ich noch mit zwei Kindern hatte, der hatte was...). Ein Viano kauft man eben auch, weil man muss (sei's beruflich oder privat). Und wenn man das schon muss, ja dann kann man sich auch nen netten Dreiliter reinbauen - und alle Kritik zum 2.2 CDI pulverisieren. Naja, und man schluckt die Extra-Steuer und der Viano ein paar Extraliter... wat soll's?