Vergleich Viano vs. T5

Zitat von mycel

Der T5 ist auch schon toll
Gruß
mycel

Ja, der T5 für sich ist auch ein gutes Auto. Zumindest ist alles, was er vielleicht nicht so gut kann Jammern auf sehr hohem Niveau, aber....
Viele Kleinigkeiten, die mich im Alltag mit dem Wagen immer und immer wieder stören würden machen den V FÜR MICH zum besseren Gesamtpaket, trotz kleinerer möglicher Mängel. Kleinere und größere Mängel kann man bei jedem Auto haben.
Meine Liste der Vorzüge, die man bei VW meines Wissens nach nicht bekommt:

-Ausstellfenster hinten!
-Komfortbänke mit 3 unabhängigen Lehnen, die verstellbar sind. Außerdem kann ich auch nur 2 der 3 Sitze verbauen und ich kann die Bänke EINFACH und ALLEIN ein und ausbauen. In Ca. 10-15 min.
- Heckantrieb, da gehört der Antrieb nämlich, meiner Meinung nach hin!

[stefanmarea]

Weitere Vorzüge :
- Vernünftiger Motor
- vernünftiges Getriebe
- bezahlbar

Zitat von iso-Star

Habe hier mal einige Vergleiche eingestellt....
Kann gern erweitert werden...

Dazu passend "demokrits" Gegenüberstellung MB Marco Polo vs. VW California:
http://www.vclub-forum.de/Forum/showthread.php?t=50018

Hallo zusammen,
ic bin seit zwei Wochen auch Mitglied im Caliboard und wurde sehr freudlich aufgenommen und sofort zum come-together am 3-6.Oktober zum CaliTreff nach Kehl eingeladen. Man freut sich hier unter Campern zu sein ob VW oder MB unterm Hubdach wäre egal.
Ich werde mich dort sicherlich kreuz und quer fragen. Jede Marke hat Ihre Probleme. Im Moment scheint nach meiner partiellen Erfahrung der MB mit Zuverlässigkeit zu Punkten. Preislich sowieso. Das war ja auch damals mein Handycap bei den Angeboten von VW.

Gruß
Ujos

[Krümelmonster]

Hi ujos, habe Dich im Caliboard auch schon gesehen 😎 allerdings Du mich nicht, denn nach diversen Anfeindungen nach meinem Umstieg von T5 Cali auf MP werde ich da nix mehr posten.....
Bild Dir Deine Meinung, aber sobald Du etwas gegen den Cali sagst wirst Du von den Bessenen so richtig als Nestbeschmutzer gesehen, was Dir als neutraler im Moment ja hoffentlich erspart bleibt. Ich kann nur sagen: dort haben einige massive wirtschaftliche Interessen, da sie massiv aufgrund der Cali Mängel und des Zubehörs verdienen.....und Geld verdirbt ja leider oft so Einiges.

Für mich sind das alles nur Autos und dieser ganze emotionale Mist, mit dem man speziell dem Cali jeglichen, inakzeptablen Mangel geradezu masochistisch gerne durch eigeninitiave auf eigene Kosten ausbügelt ist lächerlich.

So Long, viel Spass in beiden Welten.....und ich "mag" Dich auch noch solltest Du einen Cali haben 😎

[demokrit]

Da hatten wir doch schon etwas sehr ausführliches (inkl. einem ordentlichen Eklat im Cali-Forum - Hallo Krümel )...

http://www.vclub-forum.de/Forum/showthread.php?t=50018

Hi Matthias,
doch doch ich habe bereits einige Threads gelesen wo du zu kämpfen hattest. Bist aber auch jemand der sich gerne in die Schussrichtung stellt. Schön, dass du die Gemeinschaft nicht am Hersteller fest machst ;-))
Auch erkenne ich, dass die Cali-Gemeinde trotz bekannter Mängel mit Ihren Autos "lebt". Ein paar bekennen sich sogar dazu, dass MB MP mit Zuverlässigkeit punktet (Preis sowieso). Mal sehen wie es sich weiter verhält, da ich mich niemals als Wettbewerber dort beteilige sondern Grunderfahrungen lesen möchte und verhalten auch austausche. Gescholten wird nicht.
Meine Camperzukunft wird jedoch eindeutig in die Richtung gehen, ein probates und zuverlässiges Fahrzeug (Baureihe) zu finden (kann T?, VITO oder Sprinter/Crafter/Iveco) sein und diesen umzubauen. Ohne großen Schnick-Schnack soll ein Hubdach drauf und mit individuellen Bauteilen (evtl. aus dem Baukasten der diversen Anbieter) ein für unsere Erwartungen zweckmäßiges Reisemobil entstehen.

mfg
Ujos

[psnd]

Aus meiner leidiger Erfahrung kann ich nur sagen,nie wieder T5 !
Alleine der unsicherer Gefühl vor eine längere Reise ob man nicht mit rauchendem Motor (AXE , 2,5 TDI) mitten auf der AB stehen bleibt, vor jedem Service das berühmte motoröl Theater.... Grauslich!
Habe es mir mit voller Überzeugung (leider aber ohne mich gut informiert zuhaben) gekauft, nach 1,5 Jahre ist es mit erleichterung verkauft. So lieblos konstruierten Fahrzeug findet man nicht mall in ********.
Details? T5 Forum überquält damit?
Mein V, ist immer noch nicht ausgeliefert aber es ein anderes Thema, V kann einfach nicht schlechter sein weil schlechter als T5 kann man kein Auto konstruieren!
Lg
Paul

[psnd]

Zitat von ujos

Hi Matthias,
doch doch ich habe bereits einige Threads gelesen wo du zu kämpfen hattest. Bist aber auch jemand der sich gerne in die Schussrichtung stellt. Schön, dass du die Gemeinschaft nicht am Hersteller fest machst ;-))
Auch erkenne ich, dass die Cali-Gemeinde trotz bekannter Mängel mit Ihren Autos "lebt". Ein paar bekennen sich sogar dazu, dass MB MP mit Zuverlässigkeit punktet (Preis sowieso). Mal sehen wie es sich weiter verhält, da ich mich niemals als Wettbewerber dort beteilige sondern Grunderfahrungen lesen möchte und verhalten auch austausche. Gescholten wird nicht.
Meine Camperzukunft wird jedoch eindeutig in die Richtung gehen, ein probates und zuverlässiges Fahrzeug (Baureihe) zu finden (kann T?, VITO oder Sprinter/Crafter/Iveco) sein und diesen umzubauen. Ohne großen Schnick-Schnack soll ein Hubdach drauf und mit individuellen Bauteilen (evtl. aus dem Baukasten der diversen Anbieter) ein für unsere Erwartungen zweckmäßiges Reisemobil entstehen.

mfg
Ujos

Wie bist Du zufrieden mit dem 4 Matic?
Auf die Auslieferung meines 4 Matic warte ich noch ....
Ist der Verbrauch vernünftig? Wie fährt es sich , ist der MB Allrad mehr als nur Anfahrtshilfe?
Lg
Paul

Moin Paul,
sagen wir mal so......
Unser Antritt war eigendlich die Bodenfreiheit weil wir gerne beim campen (ohne Flurschaden anzurichten) beweglich sind und nicht bei jeder Grasnabe aufsitzen wollen. Manche CPlätze (zB Südfrankreich) sind für die mit einem geländetauglicherem Bus toll.
Da mir der MB (Händler) keine Alternative geboten hat um mehr Höhe unter den Wagen zu bringen und meine Frau im Winter (wir wohnen etwas am Hang) auf Tracktion vertrauen möchte, haben wir die MehrEuros und den Mehrverbrauch in Kauf genommen.
Nun zum Thema:
Der Verbrauch ist bei moderater Fahrweise (also nicht immer "gib ihm - ich bin der Erste") ca. 0,45-1,0 Liter höher. Bei Landstraße fällt es weniger auf als bei Autobahn ab 130km/h.
Die Technik der 4Matic ist (mE) völlig anders als bei VW mit dem 4Motion oder anderen 4x4.
Mercedes baut auf die Kraft des Motors und du musst bei entsprechendem Untergrund mit Schwung und beherzt fahren (bitte vorher genau schauen was da im Weg sein könnte!!!!).
Bei üblichen 4x4 fährst du mit viel Gefühl am Pedal und die Übesetzung lässt im Gelände deinen Wagen arbeiten (Mercedes powert durch). Es gibt im Netz einige Videos über die 4matic und de Handhabung zu sehen.
TOTAL SCHLECHT ist die Plazierung des Verteilergetriebes. Es hängt so tief in der Mitte, dass du leider nicht die sonstige Bodenfreiheit nutzen kannst. Ich fahre immer so, dass ich die Unebenheiten nicht unbedingt in die Mitte nehme. Ebenso die Federn der Achsschenkel hinten. Die hängen ebenfalls für einen off-roadbetrieb ungünstig.

(Mein)Fazit: Es ist ein leichter off-roadeinsatz empfehlenswert. Er kann schon was (!) und ich habe es mehrfach mit Freuden genutzt um an die Stellen zu kommen wo andere nicht hin kamen. Aber immer vorher genau gucken wie der Untergrund (Steine etc. ist).
Die Tracktion auf der Straße ist prima. Die Höhe jedoch drückt in den Kurven die knapp 3t (wir haben den MP) ordentlich nach außen. Sportliche Fahrweise bedeute kräftig lenken und festhalten.
Wenn du ins Gelände willst, schau dir die Internetseite von Iglhaut an.
http://www.iglhaut-allrad.de/content/view/37/68/
http://www.iglhaut-allrad.de/content/view/26/57/

Hier im Forum gibt es auch einige die dort haben tunen lassen.

PS: Muss noch was nachschieben. Als ich unseren MP 4Matic neu hatte besuchte ich den Stuttgarter V-Stammtisch. Die Tage zuvor hatte es geregnet und ich parkte auf einer Wiese neben dem Lokal. Als ich Abends heim fahren wollte war der MP (3t) in der Wiese etwas eingesunken. Stolz hockte ich mich auf den Bock (hab ja 4x4) und gab Gas. Ruck-zuck versenkte sich das Auto und saß auf. Zum Glück kamen die Kollegen und zogen den V mit einem Geländewagen und Stahlseil aus der Matschkuhle raus. Merke: Auch die richtigen Reifen gehören dazu (Mudterrain) und ne einfache nasse Wiese ist tückischer als man denkt wenn der Boden nachgibt.


Gruß
Ujos