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  #1  
Alt 22.11.2017, 16:44
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Herford -[Deutschland]- HF Herford -[Deutschland]- XP 1 1 1 1
Standard Neuer Sprinter 2018 - Erlkönig

Hier auf yt:

https://www.youtube.com/watch?v=2lZg_p6GT5k
__________________
Grüße

Frank
Öffentlichkeitsarbeit 1. Mercedes V Club e.V.

Sprinter 318cdi
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  #2  
Alt 22.11.2017, 17:16
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Nürnberg -[Deutschland]- N Nürnberg -[Deutschland]- RW 1 2 3 4
Standard

Zitat:
Zitat von FXP Beitrag anzeigen
Hiernach
https://www.youtube.com/watch?v=AJRToTDW5iI
https://www.youtube.com/watch?v=zbrV3QTQ4tk
https://www.youtube.com/watch?v=_TJxHB7lEtw
https://www.youtube.com/watch?v=YkFdtMR2E9Q
zu urteilen bekommt er auch einen Frontantrieb.

Das sind keine angetriebene Hinterachsen.
Angehängte Grafiken
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Dateityp: jpg 2.jpg (145,0 KB, 62x aufgerufen)
Dateityp: jpg 3.jpg (128,2 KB, 57x aufgerufen)
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Gruß aus OWL
Helmut


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  #3  
Alt 22.11.2017, 17:46
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Lauf a.d. Pegnitz -[Deutschland]- LAU Lauf a.d. Pegnitz -[Deutschland]- DA * * *
Standard

Donnerwetter, die haben sich ja alle Mühe gegeben, dass das neue Modell kaum vom Vorgänger zu unterscheiden ist

Sieht mir eher nach einer gründlichen Überarbeitung als nach einer kompletten Neukonstruktion aus ...
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  #4  
Alt 22.11.2017, 17:55
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Hansestadt Hamburg -[Deutschland]- HH Hansestadt Hamburg -[Deutschland]- C * * 4 2
Standard

Unabhängig davon, soll er für Wasserstoff- und E-Antriebe gerüstet sein, und neben Diesel soll es auch einen Benziner geben.

Da stellt sich für mich die Frage, liebäugle ja mit ihm als Nachfolger, in welche Richtung man sich da entscheiden sollten.

Bleibt man beim Diesel und hat die Gefahr das der Steuervorteil abhanden kommt oder gesenkt wird, geht man zum Benziner und rüstet Gas dazu, Alternativ woll auf Erdgas von MB angeboten werden, E- wäre schön, aber mangels Reichweite und Ladedauer, erstmal ein NoGo, Wasserstoff, wenn weiter in Europa vertreten ok und man dann wenigsten ein Hybrid mit einem weiteren Antrieb hat um nicht in der Pampa zu stehen und auf dem ADAC zu warten. Gleiches gilt auch für E...

Wobei diese Diskussion grundsätzlichen bei jeder Neuanschaffung wohl gilt...
__________________

der thw - - - - - (Bilder vom V-Club und wieso 42?) - - - - - -
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  #5  
Alt 22.11.2017, 18:03
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Zwickau -[Deutschland]- Z Zwickau -[Deutschland]- OU 1 3 5
Standard

Hallo

.... mir stellt sich die Frage ob er oben genauso schmal ist wie der aktuelle Sprinter....
Ich hoffe ja das er oben breiter wird ( wie der Crafter)
Und Erdgas/Benzin wäre toll


Gruß Uwe
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Überwiesen...
Ihr auch schon ???

Geändert von McOtti (22.11.2017 um 18:10 Uhr)
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  #6  
Alt 22.11.2017, 18:04
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Hansestadt Hamburg -[Deutschland]- HH Hansestadt Hamburg -[Deutschland]- C * * 4 2
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Berechtigte Frage...
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  #7  
Alt 22.11.2017, 18:16
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Nürnberg -[Deutschland]- N Nürnberg -[Deutschland]- RW 1 2 3 4
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Zitat:
Zitat von thw Beitrag anzeigen
Unabhängig davon, soll er für Wasserstoff- und E-Antriebe gerüstet sein, und neben Diesel soll es auch einen Benziner geben.

Da stellt sich für mich die Frage, liebäugle ja mit ihm als Nachfolger, in welche Richtung man sich da entscheiden sollten.

Bleibt man beim Diesel und hat die Gefahr das der Steuervorteil abhanden kommt oder gesenkt wird, geht man zum Benziner und rüstet Gas dazu, Alternativ woll auf Erdgas von MB angeboten werden, E- wäre schön, aber mangels Reichweite und Ladedauer, erstmal ein NoGo, Wasserstoff, wenn weiter in Europa vertreten ok und man dann wenigsten ein Hybrid mit einem weiteren Antrieb hat um nicht in der Pampa zu stehen und auf dem ADAC zu warten. Gleiches gilt auch für E...

Wobei diese Diskussion grundsätzlichen bei jeder Neuanschaffung wohl gilt...
Ich fürchte Wasserstoff braucht noch etwas mehr Zeit bis er wirklich flächendeckend als Treibstoff geeignet ist und bis dahin wird der deutlich höhere Wirkungsgrad des Diesels in einem solchen Fahrzeug noch eine gewichtige Rolle spielen.
Der Gasantrieb im Sprinter taugt nichts. Den gibt es schon seit einer gefühlten Ewigkeit sowohl als mono- wie auch als bivalent und keiner will ihn wirklich haben. Auch sonst gibt es reichlich Hersteller die ihre Modelle mit Gasantrieb bieten und auch die will nicht wirklich jemand haben.
__________________
Gruß aus OWL
Helmut


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  #8  
Alt 22.11.2017, 19:06
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Zwickau -[Deutschland]- Z Zwickau -[Deutschland]- OU 1 3 5
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Zitat:
Zitat von v-dulli Beitrag anzeigen
Ich fürchte Wasserstoff braucht noch etwas mehr Zeit bis er wirklich flächendeckend als Treibstoff geeignet ist und bis dahin wird der deutlich höhere Wirkungsgrad des Diesels in einem solchen Fahrzeug noch eine gewichtige Rolle spielen.
Der Gasantrieb im Sprinter taugt nichts. Den gibt es schon seit einer gefühlten Ewigkeit sowohl als mono- wie auch als bivalent und keiner will ihn wirklich haben. Auch sonst gibt es reichlich Hersteller die ihre Modelle mit Gasantrieb bieten und auch die will nicht wirklich jemand haben.
Hallo
. mein Kumpel hatte einen Erdgas Iveco und war total zufrieden mit der Leistung und vor allen mit dem Kraftstoffpreis/verbrauch......
Ich denke das Erdgas durchaus eine Alternative sein könnte wenn DB es nur will und die Erdgasanlage vernünftig einstellt.....
Warum soll das den nicht funzen?

Gruß Uwe
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Überwiesen...
Ihr auch schon ???
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  #9  
Alt 22.11.2017, 20:03
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Nürnberg -[Deutschland]- N Nürnberg -[Deutschland]- RW 1 2 3 4
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Zitat:
Zitat von McOtti Beitrag anzeigen
Hallo
. mein Kumpel hatte einen Erdgas Iveco und war total zufrieden mit der Leistung und vor allen mit dem Kraftstoffpreis/verbrauch......
Ich denke das Erdgas durchaus eine Alternative sein könnte wenn DB es nur will und die Erdgasanlage vernünftig einstellt.....
Warum soll das den nicht funzen?

Gruß Uwe
Wie bereits geschrieben gibt es den Sprinter mit Gasantrieb schon fast über alle Baujahre und trotzdem kaum Exemplare auf der Straße und das Einer zufrieden ist sagt noch nichts darüber aus. Fakt ist dass die Dinger den Hering nicht vom Teller ziehen dafür aber einen ordentlichen Zug aus der Pulle.
__________________
Gruß aus OWL
Helmut


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  #10  
Alt 22.11.2017, 21:55
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Hansestadt Hamburg -[Deutschland]- HH Hansestadt Hamburg -[Deutschland]- C * * 4 2
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Wir sollten mal unterscheiden welcher Stoff welche Leistung erbringt und welcher wie versteuert bzw. bezuschusst wird.

Was heute günstiger Diesel ist kann morgen wirtschaftlich nicht mehr tragbar sein, mögich das Wasserstoff oder E dann doch günstiger wird.

Wie auch immer, es wird spannend.....
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