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Jetzt muss ich mich outen. Nach dem Verkauf vom V6 Viano habe ich mir jetzt einen Rav4 Plug-in zugelegt.
Das ist derzeit meiner Meinung nach das innovativste Hybrid Konzept überhaupt. Wenn ich den Wagen mit 130 auf der Autobahn bewege brauche ich ca. 4 Liter Super. in reinem Hybrid modus. Heißt der Akku wird ent- und geladen, bleibt auber auf dem gleichen Ladestand. Wenn ich Feuer gebe (ist bei Tacho 200 abgeriegelt) laufen ca. 9-10 Liter durch. Mein Fahrprofil ist halt viel in die Stadt und zurück. Das geht voll elektrisch mit gut 230 Elektopferden macht das sogar Spass. Im Sommer komme ich gute 80 km weit, im Winter sind es gute 50. Von München zum Gardasee 380 km in 4 Stunden brauche ich etwa den halben Akku 8 KWh und insgesamt etwa den halben Tank 26 Liter. Der Viano hat für die Strecke bei gleichem Fahrprofil immer 44 Liter gebraucht. Klar, keine vergleichbaren Autos, aber das Hybrid-Konzept zu Ende gedacht ist nicht so schlecht. Aber: Einfach zwei Motoren zusammenzubauen ist kein wirklicher Hybrid, sondern ein Doppelantrieb, bei dem immer einer nicht richtig benutzt wird. Grüße Jo |
#602
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Zitat:
"20.01.2022 · Nach Angaben der Quelle betrug der Anteil der Batterie-Elektrofahrzeuge (BEV) in Deutschland im Jahr 2021 rund 0,64 Prozent, Plug-In-Hybride (PHEV) wiesen einen Anteil von etwa 0,58 Prozent auf" Quelle: Statistika Was mit den Strompreisen passiert wenn die Nachfrage so richtig Fahrt aufnimmt, kann sich jeder ausrechnen. Und wieder einmal sind die Besserverdiener mit Eigenheim und der Möglichkeit Strom selbst zu produzieren, auch besser gestellt.
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Gegen Zwang und Verbote, für Wettbewerb und Technologieoffenheit |
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#605
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Ich hab das immer als Witz erzählt...
https://m.bild.de/auto/mobilitaet-re...ildMobile.html Gesendet von meinem SM-N980F mit Tapatalk
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Grüße aus dem hohen Norden! Meine Fahrzeughistorie: Mazda 323F BA - 1.5 l 88 PS Benziner (2002-2004) Mazda 626 - 1.8 l 101 PS Benziner (2004-2008) Mazda 6 Kombi - 2.0 l 147 PS Benziner (2008-2012) Ford S-Max - 1.6 l 160 PS Benziner (2012-2015) Mercedes V-Klasse V250d - 2.2 l 190 PS Diesel (2015-2020) Mercedes V-Klasse V300d - 2.0 l 239 PS Diesel (seit 2020) Kawasaki Ninja ZX-6R - 636 cm³ 130 PS (2022) Honda CB1000R Black Edition - 998 cm³ 145 PS (seit 2022) |
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#606
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Zitat:
Und angeliefert wurde das Teil bestimmt mit einem 12 Tonner! Verlogenes Pack…! - |
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Ob so ein Ding eine ähnlich aufwändige Abgasreinigung besitzt wie ein moderner Diesel im PKW?
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Gegen Zwang und Verbote, für Wettbewerb und Technologieoffenheit |
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#608
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Zitat:
Auf keinen Fall, da die auch in abgelegenen Regionen dieser Welt mit schlechter Diesel-Qualität betrieben werden müssen. Also nix mit SRC-Kat und DPF… - |
#609
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#610
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Die Idee ist soo dumm, dass man glatt meinen könnte, sie käme aus Deutschland.
Wie will man kontrollieren, ob so ein eAuto vom normalen Stromnetz oder von einer privaten Solaranlage (wie auf dem Aufmacherbild) geladen wurde? Hat privater Solarstrom im Akku etwa eine andere Farbe? |
Stichworte |
E-Mobilität, EQV, Elektro, Elektromobilität |
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