Marco Polo und Marco Polo ACTIVITY mit Allradantrieb

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Mehr Traktion für größtmögliche Flexibilität bei der Freizeitgestaltung und im Alltag

• Der Allradantrieb 4MATIC – beste Traktion und Fahrstabilität auf jedem Untergrund
• Kompakte Bauform und serienmäßige Bergabfahrhilfe DSR
• Der Marco Polo – moderne Reise-Lounge für anspruchsvolle Individualisten
• Der Marco Polo ACTIVITY – das Multitalent für jedes Abenteuer

Rund fünf Monate nach der Markteinführung der neuen kompakten Reise- und Freizeitmobile Marco Polo und Marco Polo ACTIVITY erweitert Mercedes-Benz die Modellpalette um eine Allradvariante. Die Top-Motorisierungen Marco Polo 250 BlueTEC und Marco Polo ACTIVITY 250 BlueTEC sind ab sofort mit dem permanenten Allrad¬antrieb 4MATIC bestellbar. Damit bieten der Marco Polo und der Marco Polo ACTIVITY noch mehr Flexiblität und Spontanität bei der Freizeit¬gestaltung und im Alltag. Sie sind die komfortablen Multitalente für jede Jahreszeit und jedes Terrain – vom dichten Stadtverkehr über die Autobahn bis hin zu holprigen Schotterpisten, matschigen Feldwegen oder regennassen Straßen.

Mit dem Marco Polo und dem Marco Polo ACTIVITY setzt Mercedes-Benz erfolg¬reich neue Akzente im Segment der kompakten Reise- und Freizeitmobile. Beide Fahrzeuge zeichnen sich durch modernes Design, höchste Funktionalität und herausragenden Schlafkomfort aus – und sind ebenso langstreckentauglich wie alltags- und stadtkompatibel. Die kompakten Außenmaße von 5,14 m Länge und 1,93 m Breite (ohne Spiegel) sowie eine elektromechanische Servolenkung sorgen für leichtes Rangieren und eine hohe Wendigkeit. Mit einer Höhe von 1,98 m
kön¬nen sie in alle gängigen Garagen, Parkhäuser, Tiefgaragen und Waschanlagen ein¬fahren. Das gilt auch für die 4MATIC-Modelle. Durch die kompakte Bauweise des Allradantriebs bleibt die Fahrzeughöhe unverändert.

Darüber hinaus fahren sich der Marco Polo und der Marco Polo ACTIVITY so dyna¬misch, komfortabel und sparsam wie ein Mercedes-Benz Pkw. Mit dem Allrad-antrieb 4MATIC meistern sie jetzt auch souverän jeden Untergrund abseits befestigter Straßen und im Winter.
Damit bieten sie fast grenzenlose Möglichkeiten für jeden Bedarf. Zudem ermöglicht der Allradantrieb besseres Anfahren und Beschleunigen, besonders auf schlechtem Fahrbahnbelag oder bei ungünstigen Wetterbedingungen.

Kraftvoll, agil und vorbildlich effizient

Der permanente Allradantrieb 4MATIC wird zunächst für den Marco Polo und den Marco Polo ACTIVITY jeweils mit der Top-Motorisierung 250 BlueTEC angeboten, die 140 kW (190 PS) Leistung und kraftvolle 440 Nm Drehmoment entwickelt. Das verspricht hohe Durchzugskraft und Agilität – bei gleichzeitig vorbildlich niedrigem Verbrauch. Beide Allrad-Modelle verbrauchen jeweils nur 6,7 l pro 100 km (177 g CO2/km). Dank BlueTEC erfüllen sie außerdem in ihrem Segment als erste Fahrzeuge mit permanentem Allradantrieb die Euro-6-Abgasnorm. Die Kraft¬über-tragung übernimmt das Automatikgetriebe 7G-TRONIC PLUS. Das Verteiler¬getriebe des Allradantriebs ist im Hauptgetriebe integriert.

Der Marco Polo 250 BlueTEC 4MATIC ist in Deutschland ab 65.045,40 Euro und der Marco Polo ACTIVITY 250 BlueTEC 4MATIC ab 54.180,70 Euro erhältlich (jeweils inkl. MwSt.). Neben den Spitzenmodellen werden in Zukunft auch weitere Motorisierungen mit Allradantrieb erhältlich sein.

Der Allradantrieb 4MATIC – beste Traktion und Fahrstabilität auf jedem Untergrund

Der 4MATIC-Antriebsstrang, der auch die Mercedes-Benz S-Klasse und C-Klasse antreibt, hat eine kompakte, leichte und reibleistungsoptimierte Grundkonzeption mit längsliegendem Motor und verblocktem Haupt- und Verteilergetriebe. Die Grundverteilung des Antriebsmoments von 45 zu 55 Prozent zwischen Vorder- und Hinterachse sorgt in Kooperation mit den Fahrdynamikregelungen ESP®, ASR und 4ETS für ein souveränes und zuverlässiges Fahrverhalten. Verlieren ein oder mehrere Rä¬der die Bodenhaftung, bremst 4ETS sie blitzschnell ab und leitet die Antriebskraft automatisch auf die Räder mit besserer Traktion. Herkömmliche mechanische Differenzialsperren sind überflüssig. Diese Technik, die auch bei SUVs und Gelände¬fahrzeugen von Mercedes-Benz zum Einsatz kommt, spart Gewicht und erhöht gleichzeitig Fahrsicherheit und -komfort.

Am Zentraldifferenzial ist eine Zweischeiben-Lamellenkupplung angebracht. Sie er¬zeugt eine Grundsperrwirkung von etwa 50 Nm zwischen Vorder- und Hinterachse. Das Lamellenpaket ist über eine Tellerfeder permanent vorgespannt. Bei durch-
drehenden Rädern an einer der beiden Achsen wird durch die Relativbewegung der Lamellen ein Reibmoment zur langsamer drehenden Achse übertragen. Diese variable Momentverschiebung verbessert Traktion und Fahrstabilität. Besonders auf rutschigem Untergrund mit ensprechend geringen Reibwerten zwischen Reifen und Fahrbahn ist die Traktions- und Stabilisierungswirkung dieser Pre-Lock-Kupplung deutlich spürbar.

Kompakte Bauform und serienmäßige Bergabfahrhilfe DSR

Eine weitere Besonderheit des 4MATIC-Allradantriebs ist die äußerst kompakte Bauform des Verteilergetriebes und des seitlichen Abtriebs zur Vorderachse. Das hintere Gleichlaufgelenk der Gelenkwelle zur Vorderachse wurde in das Abtriebs¬zahnrad des Verteilergetriebes integriert, wodurch sich der seitliche Platzbedarf des Getriebes stark verringert. Neben den damit verbundenen Gewichts- und Verbrauchsvorteilen kann der Getriebetunnel sehr schmal gehalten werden. Dank dieser kompakten Bauweise haben die 4MATIC-Modelle dieselbe Fahrzeughöhe wie der Marco Polo und der Marco Polo ACTIVITY mit Hinterradantrieb.
Auch die Beinfreiheit im Fahrzeuginnenraum bleibt unverändert. Die kompakte Bauform erhöht zudem die Biegeeigenfrequenz des Motor-/Getriebeverbandes, was sich positiv auf das NVH-Verhalten und den Geräuschkomfort auswirkt.
Der Marco Polo 250 BlueTEC 4MATIC und der Marco Polo ACTIVITY 250 BlueTEC 4MATIC besitzen serienmäßig die Bergabfahrhilfe DSR (Downhill Speed Regulation). Sie wird über eine Bedientaste links neben dem Lenkrad aktiviert und unterstützt den Fahrer bei anspruchsvollen Gefällestrecken durch gezielte Bremseingriffe. Je steiler das Gefälle, umso stärker bremst DSR das Fahrzeug ab. Dabei richtet sich das System nach einer manuell eingestellten Fahrgeschwindigkeit. Sie kann zwischen 4 und 18 km/h gewählt werden und lässt sich mit dem Brems- und Fahrpedal oder mit dem TEMPOMAT-Hebel einstellen. Diese sogenannte Setzgeschwindigkeit kann jederzeit durch Bremsen oder Beschleunigen unter- oder überschritten werden.

Der Marco Polo – moderne Reise-Lounge für anspruchsvolle Individualisten

Ob mit Allrad- oder Hinterradantrieb – die neue Baureihe Marco Polo setzt außerge¬wöhnliche Akzente im Segment der kompakten Reisemobile. Der Marco Polo bietet eine voll ausgestattete Küche mit innovativem Ablagesystem, einen Kleiderschrank mit ausschwenkbarem und beleuchtetem Spiegel, eine verschiebbare Sitz-/Liege¬bank, drehbare Vordersitze, einen klappbaren und verschiebbaren Tisch sowie ein Dachbett. Dabei verbindet das kompakte Reisemobil maximale Funktionalität mit höchstem Komfort und Stil – und setzt damit neue Standards im Segment. Der Innenraum präsentiert sich wie eine moderne Lounge für anspruchsvolle Individua¬listen, die ihr Reisemobil gleichermaßen in der Freizeit und im Alltag nutzen wollen. Modernes Wohndesign im eleganten Hell-Dunkel-Kontrast, hochwertige Materialien, ein serienmäßiger Bodenbelag in Yachtbodenoptik und eine atmosphärische Innenbeleuchtung in LED-Technik inklusive optionaler Ambientebeleuchtung erzeu¬gen eine außergewöhnlich hohe Wertanmutung.
Hervorragenden Schlafkomfort bietet zum einen die Sitz-/Liegebank für zwei Personen im Fond. Ihre Rückenlehne ist zweigeteilt und lässt sich auf jeder Seite individuell elektrisch verstellen. Zum anderen befindet sich unter dem Aufstelldach ein weiteres komfortables Doppelbett mit Kaltschaummatratze und punkt¬elastischen Federelementen. Das Aufstelldach aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) und einem Faltenbalg aus blick- und wasserdichtem Textilgewebe wurde gegenüber dem Vorgänger weiter optimiert. Durch ein neuartiges Gelenkscherensystem konnte die Aufstellhöhe im hinteren Bereich deutlich erhöht werden und bietet dadurch besonders viel Beinfreiheit. Der verbesserte Einzug sorgt dafür, dass sich das Textilgewebe beim Absenken des Dachs wie eine Ziehharmonika sorgfältig zusammenfaltet. Auf Wunsch kann das Aufstelldach mit einem elektrischen Antrieb ausgestattet werden.

Zu den weiteren Highlights gehören unter anderem serienmäßig das elektrische Ausstellfenster im Fond, die Colorverglasung aus Schwarzglas, lichtdurchlässige Abdeckungen der Küchenzeile aus Sicherheitsrauchglas, ein Campingtisch mit zwei Stühlen für den Außenbereich sowie optional eine separat zu öffnende Heckscheibe und eine erstmals im Segment abnehmbare Markise. Der Frischwassertank fasst 38 l und der Abwassertank 40 l. Beide Tanks sind damit im Vergleich zum Vorgän¬ger deutlich größer.
Angetrieben wird der Marco Polo von dem 2,1-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel in drei Leistungsstufen (100 kW/136 PS, 120 kW/163 PS und 140 kW/190 PS), der auch in der V-Klasse für ebenso dynamischen wie effizienten Fahrspaß sorgt. Der Marco Polo 200 CDI ist ab 54.835 Euro (Preis in Deutschland inkl. 19 Prozent MwSt.) erhältlich. Damit setzt Mercedes-Benz die attraktive Preispositionierung,
die bereits das Vorgängermodell auszeichnete, fort.

Der Marco Polo ACTIVITY – das Multitalent für jedes Abenteuer

Das kompakte Freizeitmobil Marco Polo ACTIVITY überzeugt durch außergewöhnliche Vielseitigkeit. Mit einem höchst variablen Innenraum, Schlafplät¬zen für bis zu fünf Personen, fünf Motorisierungen von 65 kW bis 140 kW (88 PS bis 190 PS) und drei Antriebsvarianten (Vorderrad-, Hinterrad- und Allradantrieb) lässt er sich je nach Bedarf individualisieren. Damit ist er das ideale Fahrzeug für junge Familien sowie sport- und freizeitaktive Menschen – an 365 Tagen im Jahr.

Serienmäßig verfügt der Marco Polo ACTIVITY über eine Dreiersitzbank mit einteiliger Rückenlehne und Bettverlängerung. Die Bank lässt sich auf Schienen nach vorne verschieben. So kann im Handumdrehen das Ladevolumen des Kofferraums mehr als verdoppelt werden, um Surfbretter, Gleitschirmausrüstungen oder auch ein Fahrrad im Innenraum zu transportieren. Unter der Liege befinden sich zwei Schub¬laden, die sich herausnehmen lassen und so Platz zum Durchladen von langen Gegenständen schaffen.
Zum Übernachten lässt sich die Sitzbank mit wenigen Handgriffen in ein Bett für drei Personen verwandeln. Eine weitere Schlafmöglichkeit für zwei Personen bietet das Dachbett mit Kaltschaummatratze und punktelastischen Federelementen unter dem Aufstelldach, das auch im neuen Marco Polo für einen im Segment herausra¬genden Liegekomfort sorgt.
Ebenfalls serienmäßig sind der klappbare Tisch, mehrere Flaschenhalter und Cup¬holder, zwei elektrische Ausstellfenster und Vorhänge im Fond sowie eine Radiovorrüstung. Mit dem Marco Polo ACTIVITY 160 CDI beginnt das Abenteuer bereits ab 38.960 Euro (Preis in Deutschland inkl. 19 Prozent MwSt.)


Quelle: Daimler AG, Presseinformation 18.01.2015